Madrid – La crisis política derivada de la tragedia ferroviaria de Adamuz ha escalado este domingo a su punto más álgido. El Partido Popular ha reclamado la “dimisión inmediata” del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, acusándole directamente de mentir a la ciudadanía y de ocultar información crítica sobre el estado de la infraestructura donde se produjo el accidente que costó la vida a 45 personas.

La ofensiva de los populares, encabezada por su secretario general, Miguel Tellado, se produce tras las revelaciones publicadas este mismo domingo por la prensa, que apuntan a que el tramo de la vía en Adamuz (Córdoba) donde descarriló el tren Iryo no había sido renovado en su totalidad, como había defendido el Gobierno. Según estas informaciones, la sección que falló combinaba materiales nuevos con elementos antiguos que databan de 1989.

“Óscar Puente se ha pasado toda la semana repitiendo hasta la saciedad que la vía Madrid-Andalucía había sido completamente renovada con una inversión de 700 millones de euros. Hoy sabemos que mintió”, ha sentenciado Tellado en una rueda de prensa convocada de urgencia. Para el dirigente popular, esta contradicción “invalida” al ministro para continuar en su cargo “ni un minuto más”.

La polémica de los “materiales de 1989”

El accidente, ocurrido el pasado 18 de enero, sigue bajo la lupa de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Sin embargo, la controversia política se centra ahora en la gestión de la comunicación post-tragedia. El PP sostiene que el Ejecutivo tenía conocimiento de que la soldadura que unía el carril nuevo con uno preexistente era un punto crítico, una información que, según denuncian, fue omitida deliberadamente mientras el ministro se presentaba como garante de la “transparencia” y luchador contra los bulos.

“El ministro Puente está siendo el portavoz de la mentira”, aseveró Tellado, quien argumentó que mentir “con ese desahogo” en medio de una tragedia nacional es una línea roja que no se puede cruzar. Desde Génova consideran que la gestión de la crisis no solo ha sido deficiente en lo técnico, sino “moralmente inaceptable” por el trato a la verdad y a las víctimas.

Presión desde varios frentes

La exigencia de responsabilidades no llega sola. A la petición del PP se han sumado voces de otros partidos, como ERC, que también han solicitado la cabeza del ministro ante la gestión de la seguridad ferroviaria. La situación se agrava con el caos paralelo que vive la red de Rodalies en Cataluña, que permanece suspendida este domingo por falta de garantías de seguridad tras otro incidente en Gélida, sumando más presión sobre el Ministerio de Transportes.

A pesar de la tormenta política, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha cerrado filas con su ministro, alabando su capacidad para “dar la cara” en momentos difíciles. No obstante, la oposición insiste en que la “mala gestión” y las “medias verdades” sobre la infraestructura ferroviaria —clave para la alta velocidad española— requieren una asunción de responsabilidades políticas al más alto nivel.

El PP ha anunciado que utilizará toda su fuerza parlamentaria para obligar al Gobierno a explicar por qué se afirmó que la renovación era total cuando existían tramos híbridos con material de hace más de tres décadas, un factor que ahora se perfila como clave en la investigación del siniestro.