El Partido Socialista ha activado una ofensiva comunicativa para transformar la crisis abierta por la salida del ministro de Transportes, Óscar Puente, en un argumento de campaña a menos de cuatro semanas de las elecciones generales del 29 de noviembre. Durante un desayuno informativo celebrado este miércoles en el Fórum Europa-Tribuna Euskadi, el portavoz socialista en el Congreso y cabeza de lista por Vizcaya, Patxi López, ha reivindicado el paso atrás del titular de Transportes tras el grave accidente ferroviario de Urda (Toledo) como la prueba de que en la política española «no todos somos iguales». Pese al discurso oficial que presenta su marcha como un gesto de responsabilidad personal e inédito en democracia, el cese se produce en un escenario límite para el Ejecutivo, acorralado por la pérdida de confianza en la red ferroviaria y el temor a un castigo en las urnas.

Una salida marcada por el cálculo electoral y el colapso ferroviario

Aunque desde La Moncloa y Ferraz se insiste oficialmente en que la renuncia de Puente —quien también ha abandonado su puesto en las listas del PSOE por Valladolid para el 29N— responde exclusivamente a una decisión voluntaria y de conciencia, el contexto político dibuja una dimisión forzada por la urgencia electoral. El siniestro de Urda del pasado 28 de octubre, que se ha saldado con 69 fallecidos y cerca de 200 heridos tras la colisión de un AVE con un tren de Iryo tras una caída del sistema de seguridad LZB, ha supuesto el golpe definitivo a una gestión ministerial ya severamente cuestionada.

Al frente de la cartera de Transportes, Puente acumulaba un desgaste profundo tras protagonizar el año más negro de la historia reciente del ferrocarril en España. La tragedia en la provincia de Toledo tuvo lugar apenas nueve meses después del descarrilamiento de Adamuz (Córdoba), donde perdieron la vida 46 personas, y del accidente mortal de Gelida, además de un goteo incesante de incidencias técnicas en Cercanías y líneas de alta velocidad.

A las deficiencias en la supervisión de Adif y el mantenimiento de las infraestructuras se sumó una controvertida estrategia de defensa por parte del ministro en los días posteriores al choque de Urda. Puente intentó inicialmente desviar el foco de la responsabilidad política hacia el fallo humano de un operario del centro de control de Atocha, una maniobra que despertó el rechazo de los sindicatos ferroviarios y de la mayoría de los grupos parlamentarios. Con las encuestas reflejando una sangría de cientos de miles de votos para los socialistas en pocos días, la permanencia de Puente se había convertido en un lastre insostenible para la campaña de Pedro Sánchez, obligando a ejecutar un cortafuegos de urgencia que la propia mañana del martes el Gobierno aún descartaba públicamente.

La defensa cerrada del PSOE: de Atocha al Consejo de Ministros

Lejos de admitir fallos en la supervisión del Ministerio o presiones internas para apartar al ministro a las puertas de la campaña, Patxi López ha mantenido la línea que ya expuso el martes ante la Diputación Permanente del Congreso, articulando su respaldo a Puente en torno a tres pilares fundamentales:

• Presencia inmediata en la gestión de la crisis: Según el dirigente socialista, el ministro permaneció desde el primer instante en el centro de mando de la estación de Atocha dictando las directrices oportunas, monitorizando las tareas de rescate y recabando los datos del siniestro en tiempo real.
• Transparencia y rendición de cuentas parlamentaria: López ha subrayado que el titular de Transportes evitó cualquier «ejercicio de escapismo», ofreciendo información constante desde el primer momento y acudiendo a petición propia a la Cámara Baja en menos de siete días para responder ante todos los partidos del arco parlamentario.
• Respuesta ejecutiva antes de la renuncia: El portavoz ha puesto en valor que, en un plazo de apenas seis días, Puente elevó al Consejo de Ministros un decreto ley con indemnizaciones para los afectados y un plan destinado a reforzar la seguridad ferroviaria y restaurar la credibilidad del sistema antes de presentar su dimisión.

Para la dirección del grupo socialista, haber completado estas actuaciones antes de dejar el cargo dota a su despedida de una «altura política y ética» poco frecuente en España, estableciendo una línea divisoria frente a la oposición.

El contraste con Mazón y la ofensiva contra el Partido Popular

La estrategia del PSOE busca neutralizar el desgaste por la crisis ferroviaria confrontando el cese de Puente con la hemeroteca del Partido Popular en la gestión de grandes catástrofes. Durante su intervención en Bilbao, López ha establecido un paralelismo directo con la actuación del presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, durante la dana de Valencia, recalcando que el ministro de Transportes «no se despistó, no desapareció ni estaba en el Ventorro» mientras se desarrollaba la emergencia en Toledo.

En esa misma línea, el candidato socialista por Vizcaya ha cuestionado públicamente si algún cargo popular ha asumido en alguna ocasión responsabilidades políticas por tragedias como el hundimiento del Prestige, el accidente aéreo del Yak-42, el descarrilamiento de Angrois en Santiago de Compostela, el siniestro del metro de Valencia, la gestión de las residencias de mayores en la Comunidad de Madrid o la propia dana.

El 29N como plebiscito entre dos modelos

El movimiento en el Ministerio de Transportes se enmarca de lleno en la precampaña de unos comicios generales que el PSOE plantea en términos plebiscitarios. López ha advertido de que la cita con las urnas del próximo 29 de noviembre trasciende la elección de una papeleta y obliga a los ciudadanos a decidir entre los dos únicos escenarios de gobernabilidad que se abrirán a partir del día 30.

En este sentido, el portavoz parlamentario ha reducido el tablero político postelectoral a una disyuntiva cerrada: la continuidad de un Ejecutivo presidido por Pedro Sánchez que garantice «cuatro años más de avances» o la conformación de una alianza entre el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, y el presidente de Vox, Santiago Abascal, a la que ha atribuido el riesgo de sumir al país en «cuatro décadas de retrocesos». Con la salida de Puente, los socialistas intentan despejar del debate público la gestión de las infraestructuras para devolver el foco a la movilización ideológica antes de que se abran los colegios electorales.